WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!


Pages:     || 2 | 3 | 4 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ • ИЗДАТЕЛЬСТВО ТГТУ • МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ТАМБОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Лабораторные работы по теории автомобильных и тракторных двигателей для студентов 4 и 5 курсов дневного и заочного отделений специальности 311300, 311900 Тамбов • Издательство ТГТУ • 2003 УДК 629.114 ББК 033-011 я 73 Х20 Утверждено Редакционно-издательским советом университета Рецензент Кандидат технических наук, доцент В. Н. Грошев Составители:

В. М. Мелисаров, П. П. Беспалько Х20 Характеристики тракторных двигателей: Лаб. работы / Сост.: В. М. Мелисаров, П. П.

Беспалько. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2003. 32 с.

Даны лабораторные работы по дисциплине "Тракторы и автомобили".

Предназначены для студентов 4 и 5 курсов дневного и заочного отделений специальностей 311300 и 311900.

УДК 629.114 ББК 033-011 я 73 © Тамбовский государственный технический университет (ТГТУ), 2003 УЧЕБНОЕ ИЗДАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ЛАБОРАТОРНЫЕ РАБОТЫ Составители: МЕЛИСАРОВ Валерий Михайлович, БЕСПАЛЬКО Павел Павлович Редактор Е. С. Мордасова Инженер по компьютерному макетированию Т. А. Сынкова Подписано к печати 19.05.2003.

Формат 60 84/16. Гарнитура Times. Бумага газетная. Печать офсетная.

Объем: 1,86 усл. печ. л.; 1,8 уч.-изд. л.

Тираж 300 экз. С. 321 Издательско-полиграфический центр Тамбовского государственного технического университета 392000, Тамбов, ул. Советская, 106, к. 14 ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОЙ РАБОТЫ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ 1 Пол в лаборатории должен быть сухим, рабочие места необходимо содержать в чистоте.

2 Включение оборудования производить в присутствии преподавателя.

3 Инструмент должен обеспечивать безопасную работу, быть штатным и исправным.

4 Работая с оборудованием нужно остерегаться травм.

5 В случае возникновения пожара необходимо применять только порошковые или углекислотные огнетушители.

6 После выполнения лабораторной работы необходимо составить отчет по следующей форме:

• наименование, цель и краткое содержание работы;

• схема прибора или кинематическая схема стенда (по указанию преподавателя);

• заключение по результатам работы.

Лабораторная работа ИССЛЕДОВАНИЕ ОЦЕНОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПО ДАВЛЕНИЮ НАЧАЛА ВПРЫСКА ТОПЛИВА Цель работы: снять характеристику насоса по давлению начала впрыска топлива, построить график зависимости: q = f (Pв ).

Оборудование: стенд КИ-22205, топливный насос 4ТН-8,510.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1 Проверить действие форсунок и отрегулировать их на давление впрыска 7,5 МПа.

2 После проверки нормального числа оборотов кулачкового вала (n = 850 об/мин) приступить к проведению первого опыта. Во время опыта замерить количество топлива (см3/мин), подаваемого в форсунку каждым насосным элементом в течение одной минуты.

3 Следующий опыт производить с увеличением давления впрыска топлива из форсунки на 2,МПа и замерить производительность насоса.

4 Последний опыт провести при давлении впрыска топлива 17,5 МПа.

5 Данные замеров при каждом опыте записать в тетрадь.

6 По результатам замеров построить характеристику топливного насоса по давлению начала впрыска, графически выражая зависимость: q = f (Pв ), где q – подача топлива, мг/цикл; Pв – давление начала впрыска форсункой, МПа.

7 По характеру кривой q = f (Pв ) можно оценить техническое состояние плунжерных пар, определяемое их гидравлической плотностью, данные занести в табл. 1.

8 Построить график зависимости подачи топлива от давления начала впрыска топлива.

1 Результаты измерений и вычислений Номиналь- ПлотПодача каЧасто- ная произ- ность ждым наКолич Давле- та вра- водитель- дизель № ество сосным эление, щения, ность эле- ного пп опы- ментом, МПа об/мин мента, топтов см3/мин г/мин лива 7, 8 1 5 5 2, 0 3 q 1 0 q 1 2, 5 q 1 5, 0 q 1 7, 5 q Контрольные вопросы 1 Что влияет на расход топлива в насосе 2 Почему с уменьшением давления расход топлива увеличивается 3 Отчего зависит состояние плунжерных пар 4 Рассказать устройство плунжерной пары 5 Что такое цикловая подача и цикловая доза 6 Почему у современных дизельных топливных насосов эксплуатационное давление увеличивают Литература: [2, с. 54 – 68; 4, с. 80 – 81].

Лабораторная работа ИССЛЕДОВАНИЕ ОЦЕНОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ СКОРОСТНОЙ И РЕГУЛЯТОРНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Цель работы: на стенде КИ-22205 снять скоростную и регуляторную характеристику топливного насоса.

Оборудование: стенд КИ-22205, топливный насос высокого давления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1 Скоростную характеристику топливного насоса снимают при переменном числе оборотов кулачкового вала и закрепленной топливной рейке (при максимальной нагрузке двигателя).

2 Регуляторную характеристику топливного насоса снимают при переменном числе оборотов кулачкового вала и незакрепленной топливной рейке (при максимальной нагрузке двигателя).

3 Результаты записывают в журнал наблюдений и после строят скоростную и регуляторную характеристику топливного насоса, графически выражающую зависимость:

q = f (n), где n – число оборотов кулачкового вала насоса в минуту.

4 Ответить на контрольные вопросы.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Скоростная характеристика необходима для выявления закономерности изменения подачи топлива на цикл при перемене числа оборотов кулачкового вала. Эту характеристику снимают во время испытания насоса на стенде КИ-22205, при переменном числе оборотов кулачкового вала насоса изменяют обороты от минимальных до максимальных и обратно через интервалы 100 об/мин.



Скоростная характеристика топливного насоса имеет большое значение для оценки работы и динамических показателей двигателя (табл. 2).

Основными причинами уменьшения скорости перемещения плунжера и скорости протекания топлива через впускное окно гильзы насосного элемента является понижение подачи топлива на цикл при уменьшении числа оборотов коленчатого вала (во время работы двигателя с перегрузкой влечет за собой уменьшение крутящего момента двигателя).

Чтобы исправить протекание скоростной характеристики применяют корректор. При уменьшении числа оборотов кулачкового вала насоса вследствие перегрузки двигателя корректор дополнительно перемещает рейку насоса. Это увеличивает подачу топлива на цикл, повышает величину крутящего момента и мощность двигателя.

2 Показатели скоростной характеристики топливного насоса Подача на- Подача наЧастота Плотсосного сосного вращения ность № № элемента, элемента, кулачко- топлипп опыта см3/мин г/цикл вого вала, ва, об/мин г/см1 2 3 4 1 2 3 300 1 0, среднее 400 1 0, среднее 500 1 0, среднее 600 1 0, среднее 700 1 0, среднее 800 1 0, среднее Номинал 1 0, ьная частота вращения средкулачков нее ого вала Регуляторная характеристика дает возможность выявить, как изменяется подача топлива в зависимости от изменения числа оборотов кулачкового вала насоса, когда рейка не закреплена и соединена с регулятором. По данным регуляторной характеристики устанавливается правильность взаимодействия регулятора с рейкой насоса и определяется соответствие техническим условиям величин подачи топлива на цикл в зоне действия регулятора. Регуляторную и скоростную характеристики строят на одном графике таким образом, чтобы точки, соответствующие подаче топлива при номинальном числе оборотов (n = 850 об/мин) кулачкового вала насоса, совместились. Регуляторные характеристики снимают не при одном, а при нескольких положениях рычага регулятора – обычно при двух крайних (минимальный и максимальный) (табл. 3).

3 Показатели регуляторной характеристики топливного насоса Подача на- Подача наЧастота Плотсосного сосного вращения ность № № элемента, элемента, кулачко- топлипп опыта см3/мин г/цикл вого вала, ва, об/мин г/см1 2 3 4 1 2 3 300 1 0, 2 среднее 400 1 0, 2 среднее 500 1 0, 2 среднее 600 1 0, 2 среднее 700 1 0, 2 среднее 800 1 0, 2 среднее Номинал 1 0, ьная 2 частота вращения средкулачков нее ого вала Контрольные вопросы 1 Описать устройство топливного насоса.

2 Описать систему питания дизеля.

3 Какие бывают регуляторы частоты вращения 4 Объяснить порядок выполнения лабораторной работы.

5 Для чего снимают скоростную и регуляторную характеристику 6 В чем заключается момент начала действия регулятора 7 Пояснить работу плунжерной пары.

8 Какие режимы бывают у регулятора 9 Для чего нужен корректор Литература: [1, с. 12 – 17; 4, с. 81 – 86].

Лабораторная работа ИЗУЧИТЬ ПРИБОР КИ-1086 ДЛЯ ПРОВЕРКИ И ИСПЫТАНИЯ НАГНЕТАЛЬНЫХ КЛАПАНОВ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Цель работы: изучить прибор КИ-1086 для испытания нагнетальных клапанов.

Оборудование: прибор КИ-1086, нагнетальные клапаны.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1 Ознакомиться с оборудованием прибора ПНК.

2 Изучить порядок выполнения испытания нагнетальных клапанов.

3 Составить отчет о проделанной работе.

4 Ответить на контрольные вопросы.

Общие сведения Во время эксплуатации дизеля в нагнетальном клапане и седле изнашиваются поверхности запирающего конуса, а также разгрузочного пояска и цилиндрического отверстия седла клапана. Износ запирающего конуса вызывает нарушение герметичности посадки клапана в седло. От этого снижается количество топлива, подаваемого плунжером.

Вследствие износа разгрузочного пояска происходит подтекание топлива у сопла форсунки, вызывающее его закоксовывание.

Проверку герметичности посадки нагнетального клапана в седло по разгрузочному пояску и запирающему конусу производят на приборе ПНК.

Устройство прибора Основными частями прибора ПНК (рис. 1) являются: устройство 1 для крепления нагнетальных клапанов, гидравлический аккумулятор 3, манометр 4, подкачивающий насос 6 для нагнетания топлива и банка 8 для сбора стекающего из воронки 9 топлива.

Устройство 1 для крепления нагнетальных клапанов установлено на кронштейне гидравлического аккумулятора. Оно состоит из корпуса 11 и втулки 15, в которую завертывается винт 18 рукояткой 10. На торце винта установлен шарикоподшипник 16. В резьбовую часть центрального канала Р И С. 1 С Х Е М А П Р И Б О Р А ПНК винта 18 ввернут винт 17, на нижнем конце которого установлена трещетка, на корпус навернута гайка 19, удерживающая втулку 15 от выпадания. С помощью рукоятки 22 втулку 15 с винтами 17 и 18 можно перемещать вдоль корпуса 11.

Порядок выполнения работы Испытуемый нагнетальный клапан в сборе с седлом и прокладкой устанавливают на упорный шариковый подшипник 16 через прорезь в корпусе 11. При этом втулка 15 должна находиться в нижнем положении. После установки клапана втулка 15 рукояткой 22 передвигается вверх ее вокруг оси. Ручной подкачивающий насос 6 служит для перекачивания топлива из банки 8 в гидравлический аккумулятор 3.

Для проверки герметичности нагнетального клапана по разгрузочному пояску устанавливают при нижнем положении втулки 15 комплект клапана, седла и прокладки на шарикоподшипник 16.

Затем рукояткой 22 втулку 15 поднимают и повертывают вправо до упора. Вращением винта 18 через рукоятку 10 прижимают упорный шарикоподшипник к прокладке седла нагнетательного клапана.





Вращением головки 21 до начала действия трещетки передвигают винт 17 до упора его в хвостовик нагнетального клапана. Затем винт 17 повертывают на два деления шкалы, нанесенной на поверхности гайки 20. При этом нагнетальный клапан поднимается над седлом на 0,2 мм.

Подкачивающим насосом нагнетают топливо в гидравлический аккумулятор до давления 0,25 Мпа по показанию манометра 4. После прекращения нагнетания давление топлива в системе начнет постепенно снижаться, и в тот момент, когда оно будет равно 0,2 Мпа, включают секундомер. Когда давление топлива будет равно 0,1 Мпа, секундомер выключают. Это время характеризует герметичность нагнетального клапана по разгрузочному пояску. Чем это время больше, тем выше герметичность разгрузочного пояска клапана. При показании секундомера менее 2 с нагнетальный клапан и седло подлежат выбраковке.

Клапаны, у которых время падения давления более двух секунд, пригодны для эксплуатации и их сортируют на две группы: I – 2 … 10 с; II – 10 с и более.

Проверку герметичности нагнетального клапана на разгрузочному пояску и запирающему конусу проводят в такой же последовательности, но только клапан над седлом не поднимают и винт 17 не поворачивают (табл. 4).

Подкачивающим насосом давление топлива над клапаном повышают до 0,55 МПа. Время уменьшения давления топлива замеряют при падении от 0,5 до 0,4 МПа. При показании секундомера менее 30 с, нагнетальный клапан с гнездом выбраковывается.

4 Результаты испытаний нагнетальных клапанов Наимено- Развиваемое Гидравлическая вание опы- давление, МПа плотность, с та п по о при ис- при испыТ Т пытании тании У У Контрольные вопросы 1 Каково назначение нагнетального клапана 2 Какую роль выполняет разгрузочный поясок на нагнетальном клапане 3 Что называется прецензионной парой 4 Где устанавливается нагнетальный клапан в ТНВД 5 Сколько нагнетальных клапанов устанавливается в топливном насосе марки 4ТН-8,510Т 6 Рассказать об устройстве прибора КИ-1086.

Литература: [1, с. 42 – 50; 2, с. 7 – 10; 4, с. 28 – 30].

Лабораторная работа ИЗУЧИТЬ ПРИБОР КП-1640А ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ПЛОТНОСТИ ПЛУНЖЕРНЫХ ПАР ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ Цель работы: изучить стенд КП-1640А для испытания плунжерных пар.

Оборудование: прибор КП-1640А, плунжерные пары.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ 1 Ознакомиться с оборудованием стенда КП-1640А.

2 Изучить порядок выполнения испытания плунжерных пар.

3 Составить отчет о проделанной работе.

4 Ответить на контрольные вопросы.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Величина давления топлива в надплунжерном пространстве во время хода нагнетания зависит от величины зазора между плунжером и гильзой. При увеличенном зазоре повышается утечка топлива и давление топлива при нагнетании его резко снижается.

В связи с невозможностью непосредственного измерения зазора между плунжером и гильзой величину его определяют по времени, за которое при определенной нагрузке на плунжер через зазор просачивается постоянное количество топлива.

На рис. 2 показана прин- ципиальная схема определения гидравлической плотности плунжерной пары.

К хвостовику плунжера прикладывается усилие и одновременно включают секундомер.

Сжатое топливо из подплунжерного пространства будет просачиваться через зазор между плунжером и гильзой. В тот момент когда отсечная кромка плунжера откроет перепускное отверстие гильзы, в подплунжерном пространстве давление Рис. 2 Схема определения резко снижается и плунгидравлической плотности жер будет быстро опусплунжерной пары:

каться. В момент начала 1 – плунжер; 2 – гильза; 3 – быстрого перемещения деталь;

плунжера выключают се4 – дизельное топливо;

кундомер.

5 – направляющее устройстТаким образом, гермево;

I – положение кромки плунтичность плунжерной пары, жера – это характеризующая величину момент начала нагнетания зазора между плунжером и топлива;

гильзой, определяется времеII – положение кромки плуннем опускания плунжера от жера – это окончание подачи момента закрытия его торцом топлива (отсечка);

впускного отверстия гильзы S – рабочий ход плунжера при (положение I) до момента от- котором замеряется время крытия отсечной кромкой плунжера перепускного отверстия гильзы (положение II). Чем больше время опускания плунжера, тем больше гидравлическая плотность пары, и наоборот.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ Порядок проведения испытаний плунжерной пары на гидравлическую плотность заключается в следующем. После установки головки с гильзой в корпусе прибора завертывают винт до отказа и, вставив плунжер в гильзу, проверяют легкость его перемещения.

По удалению плунжера заполняют гильзу топливом, открыв кран бака. Как только топливо заполнит пространство гильзы и углубление в головке, кран закрывают. Вставляют плунжер в гильзу по стержень поводка в прорезь головки и легким нажимом от руки доводят плунжер до начала сжатия топлива в полости гильзы.

Повернув рычаг, опускают его до соприкосновения ролика с торцом хвостовика плунжера и включают секундомер. При этом от давления веса рычага топливо из надплунжерного пространства будет просачиваться через зазор между плунжером и гильзой, и плунжер будет постепенно опускаться вниз.

Как только отсечная кромка плунжера откроет перепускное отверстие гильзы, скорость опускания плунжера резко увеличится и рычаг начнет падать. В момент падения рычага секундомер выключают.

Pages:     || 2 | 3 | 4 |










© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.